کاتالوگ مدل
۵۷۱
۱۲۲ فعال برای جمعآوری · ۴۴۹ در صف بازبینی
بازار خودرو
میانهٔ قیمت پیشنهادی آگهیهای هر مدل. کنار هر عدد، حجم نمونه و میانهٔ کارکرد میآید — بدون آن، جابهجایی میانهٔ قیمت ممکن است فقط تغییر ترکیب نمونه باشد، نه حرکت بازار.
آگهی فعال
۴۰۰
در شیراز
مدل با شاخص منتشرشده
۳
بقیه زیر آستانهٔ ۵ آگهی
تاریخ شاخص
۱۴۰۵/۰۶/۲۹
اولین روز — مقایسهٔ روزانه هنوز ممکن نیست
| مدل | دسته | میانهٔ قیمت | تغییر | چارک ۲۵٪ | چارک ۷۵٪ | میانهٔ کارکرد | نمونه | کیفیت |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| تویوتا راوفور 2.0 لیتر دو دیفرانسیل | شاسیبلند وارداتی | ۱۱٬۴۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | — | ۴.۳ میلیارد | ۱۲.۸ میلیارد | ۰ کیلومتر | ۱۱ | کافی |
| تویوتا راوفور 2.0 لیتر تک دیفرانسیل | شاسیبلند وارداتی | ۷٬۸۷۵٬۰۰۰٬۰۰۰ | — | ۵.۳ میلیارد | ۱۰.۳ میلیارد | ۰ کیلومتر | ۶ | نمونهٔ کم |
| تویوتا راوفور 2.5 لیتر دو دیفرانسیل | شاسیبلند وارداتی | ۵٬۴۵۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | — | ۴.۴ میلیارد | ۸.۲ میلیارد | ۰ کیلومتر | ۶ | نمونهٔ کم |
چرا مقایسهٔ خودرو ظریفتر از ارز و طلاست
- یک «کرولا» واحد وجود ندارد: کرولای ۱۳۹۰ با کارکرد ۳۰۰ هزار، با کرولای ۱۴۰۴ صفرکیلومتر یک دارایی نیست. برای همین شاخص به تفکیک مدل × بازهٔ سال × بازهٔ کارکردساخته میشود، نه فقط مدل.
- تیپ پایه و تیپ لوکس یک مدل، دو ردیف جدا در کاتالوگاند — با هم میانگین گرفته نمیشوند.
- آگهی «توافقی» قیمت ندارد؛ در دیتابیس
NULLاست و وارد شاخص نمیشود — نه اینکه صفر حساب شود.