کاتالوگ مدل
۷۲۴
۲۲۰ فعال برای جمعآوری · ۵۰۴ در صف بازبینی
بازار خودرو
میانهٔ قیمت پیشنهادی آگهیهای هر مدل. کنار هر عدد، حجم نمونه و میانهٔ کارکرد میآید — بدون آن، جابهجایی میانهٔ قیمت ممکن است فقط تغییر ترکیب نمونه باشد، نه حرکت بازار.
آگهی فعال
۹۱۲
در شیراز
مدل با شاخص منتشرشده
۴
بقیه زیر آستانهٔ ۵ آگهی
تاریخ شاخص
۱۴۰۵/۰۶/۲۹
اولین روز — مقایسهٔ روزانه هنوز ممکن نیست
| مدل | دسته | میانهٔ قیمت | تغییر | چارک ۲۵٪ | چارک ۷۵٪ | میانهٔ کارکرد | نمونه | کیفیت |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| زامیاد کارون | وانت | ۱٬۹۵۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | — | ۱.۱ میلیارد | ۲.۵ میلیارد | ۱۲,۵۰۰ کیلومتر | ۶ | نمونهٔ کم |
| وانت آریسان 2 دوگانه سوز | وانت | ۱٬۳۹۵٬۰۰۰٬۰۰۰ | — | ۱.۳ میلیارد | ۱.۵ میلیارد | ۶۸,۰۰۰ کیلومتر | ۶ | نمونهٔ کم |
| زامیاد شوکا | وانت | ۱٬۲۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | — | ۸۵۰ میلیون | ۱.۳ میلیارد | ۳۰۰,۰۰۰ کیلومتر | ۵ | نمونهٔ کم |
| زامیاد وانت نیسان Z28 | وانت | ۹۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | — | ۱.۰ میلیون | ۱.۱ میلیارد | ۷۵,۰۰۰ کیلومتر | ۵ | نمونهٔ کم |
چرا مقایسهٔ خودرو ظریفتر از ارز و طلاست
- یک «کرولا» واحد وجود ندارد: کرولای ۱۳۹۰ با کارکرد ۳۰۰ هزار، با کرولای ۱۴۰۴ صفرکیلومتر یک دارایی نیست. برای همین شاخص به تفکیک مدل × بازهٔ سال × بازهٔ کارکردساخته میشود، نه فقط مدل.
- تیپ پایه و تیپ لوکس یک مدل، دو ردیف جدا در کاتالوگاند — با هم میانگین گرفته نمیشوند.
- آگهی «توافقی» قیمت ندارد؛ در دیتابیس
NULLاست و وارد شاخص نمیشود — نه اینکه صفر حساب شود.